栗莎今天很难得地在队车里看比赛。其实,去年栗莎没少到现场督战。但今年李柏来了,媒体记者反而很少能够在盛唐-ag2r的车队阵地看到她的身影。原因很简单,栗莎在刻意跟李柏拉开距离。当然,是表面上的拉开距离。背地里,他们之间的距离有点复杂,一会儿接近,一会儿疏离。一会儿还成了负数不要觉得栗莎这么做是防国内的记者们猜疑。西方的媒体也没少猜测李柏和栗莎的关系。毕竟栗莎是来自中国的美女车队经理。而李柏是中国的体育巨星,人长得还很帅!连西方媒体都夸赞过李柏的颜值和气质,说他跟影视明星一样。出现在同一个车队的俊男美女的组合,这当然会被人猜疑。西方媒体和一些吃瓜群众早就给他们写过不少小文章了。幸好栗莎早就考虑到这种情况。她刻意减少跟李柏共同出镜的次数,不给这些西方记者抓到蛛丝马迹的机会。再加上当事人根本没有回应的意思。这些花边报道就自己渐渐地偃旗息鼓了。今天的情况稍微有些特殊。昨天栗莎才刚刚主持了官宣车队主教练沃克勒的新闻发布会。她便“顺便”留下来,看一场比赛。即便有人不怀好意地猜测,栗莎这次的督战也有充足的理由。“这场比赛,我们主要是给李柏积累石头路的比赛经验。”沃克勒回头看到了栗莎紧皱的眉头,便出口解释一下。他就没想那么多。或者说,他也曾好奇过栗莎和李柏的关系,但没什么证据,就很聪明地没有乱去猜测。毕竟栗莎现在是他的老板!“李柏以前没参加过石头赛,他以往的比赛经历里没有这种特殊的赛道类型。”“它跟白路比,艰难程度要高出一大截,这需要一个适应的过程。”“你看他的比赛,是不是挪动屁股的次数有点过多?这就是他较为生疏的一个表现。”“不过,老板你别担心,李柏是一个优秀,而且了不起的运动员,他有着超越常人的毅力!”“我相信多来几次这种比赛,他就能找到属于自己的节奏了!”沃克勒一边给栗莎描述,一边盛赞着李柏。正好镜头给到李柏的特写,栗莎也忍不住多看了几下李柏的屁股。不要想歪,栗莎现在没有那些旖旎的想法。有的只是对李柏的心疼和担忧。她也是资深车迷了,石头路比赛是什么样的难度,她了解的不比一些国内的公路车媒体少。像巴黎-鲁贝,这场明显赛道比较平缓的古典赛,却被冠以“北方炼狱”的称号。就是因为它有大量的石头路——e3经典赛有18段石头路,而巴黎-鲁贝多达29段!汽车在乡间小路上颠簸都能让人难以忍受。更何况公路车那细细的轮胎和小小的座垫了!看着李柏不停地挪动屁股。栗莎都不想考虑比赛的结果了,她只想知道,她的小男朋友现在屁股还好吗?比赛在崔克、欧倍青、红牛博拉、阿联酋航空的轮番进攻之下,渐渐地来到了最后的50公里。前方又是一个包含着石头路的爬坡。好消息是,翻过这个坡之后,剩下的石头路就只有四段了。坏消息是,后面的这几段,一个比一个难!这不,在前面这段爬坡上,李柏他们终于见到了兔子集团的背影。然后在下一段爬坡前面,主集团就把逃得精疲力尽的fdj和乐透的兔子们尽数撵上!瓦伦丁·马杜阿斯和斯特凡·金他们心情是绝望的。他们不想被主集团追上,但前面的这段石头路爬坡实在是太让人绝望了!paterberg!虽然只有400米长,但它的平均坡度足足有13度!最陡的地方达到了203度!这四百米,就像一堵墙,直接拍在了车手们的脸上!值得一提的是,这一段paterberg石头路爬坡,和下一段oudekwareont石头路爬坡在环弗兰德斯里也有!只是环弗兰德斯跟e3相反,它是先进行oudekwareont,再上paterberg这个大菜。先不说环弗兰德斯,在paterberg这段难度非常大的爬坡上波加查进攻了!波加查的超级副将阿尔梅达带头,就他们两个瞬间就超到了主集团前头。正在领骑的崔克小将阿尔伯特·菲利普森体力燃烧得差不多了。他只能眼睁睁地看着阿尔梅达和波加查杀出去。想做出反应,但那也是心有余而力不足。其实别说他了,维斯玛的车手们都慢了不止半拍。范阿尔特等了一会儿,都没有队友能帮他去追波加查。,!他最后选择自己蹬上去。但失去了先手优势,哪里追得上?范阿尔特犹豫了几秒,还是选择放慢速度,退回到主集团里。这时候拼命,而且没有队友的支持,有点得不偿失。还是等oudekwareont的那段爬坡吧!让队友带他去追波加查。李柏也这么选择,不过这是教练沃克勒给他的建议。李柏要想追波加查,付出的代价比范阿尔特要多很多。因为此时他的位置受到fdj和乐透那些被追回来的车手们的影响,稍微有些靠后。而且这里也是跟前面那样,大家都在两边的排水沟里骑。李柏想要追,他不仅要追回这段距离,还要忍受石路颠簸的煎熬。所以,主教练都这么说了,他也顺水推舟地接纳了建议。不过,李柏今天的副将有阿拉菲利普!阿拉菲利普不像其他人早早地掉队,他还跟在主集团的中段。趁着这个陡峭的石头路的阻碍,阿拉菲利普发力骑上来跟李柏会合。“你得到前面去,抢占更好的位置,方便突围去追波加查!”阿拉菲利普嘴巴说话的时候,那嘴巴周围一圈的小胡子还挺性感的。公路车圈子里有不少人:()自律让你自由,没让你美女自由啊